Ресей Мемлекеттік Думасы Салық кодексіне отын демпферінің тетігін, мұнай өнімдерінің биржалық саудасының қағидаларын және дизель отынын импорттау үшін өтемақы тәртібін өзгертетін түзетулер пакетін екінші және үшінші оқылымда қабылдады. Үкімет жаңа шаралар ішкі нарықта отын ұсынысын арттыруға және бағаның одан әрі өсу қаупін азайтуға көмектеседі деп есептейді, деп Sayasatlive.kz Deutsche Welle-ге сілтеме жасап хабарлайды.
Негізгі өзгеріс отын демпфері тетігін түзету болды — мұнай компанияларына ел ішінде отын жеткізу кезіндегі шығындарды ішінара өтеуге мүмкіндік беретін мемлекеттік өтемақылар жүйесі. Үкіметтің пікірінше, жаңартылған қағидалар нарықтың тұрақтылығын қолдап, бағаның күрт өсуін болдырмауы тиіс. Түзетулер министрлер кабинетінің мұнай өнімдері нарығын тұрақтандыру жөніндегі үздіксіз күш-жігері аясында дайындалды.
Бұған дейін үкімет бензинді міндетті биржалық сату нормативін қысқартып, ел ішіндегі жеткізілім көлемін арттыру үшін отын экспортына шектеулер енгізген болатын. Заң сондай-ақ биржа арқылы отынды міндетті сатудың ең төменгі көлемін есептеу кезінде ескерілетін жеткізілімдер тізбесін кеңейтеді. Енді есепке биржалық саудадан тыс сатылған көлемдер де енгізілуі мүмкін, егер мұндай жағдайларды кейіннен үкімет анықтаса.
Қаржы министрінің орынбасары Алексей Сазанов түсіндіргендей, жаңашылдық, соның ішінде, аграрлық сектордың қажеттіліктерімен байланысты. Үкімет мұнай өңдеу зауыттары мен ауыл шаруашылығы өндірушілері үшін отынның уәкілетті жеткізушілері арасында тікелей келісімшарттар жасасу мүмкіндігін талқылауда. Әзірлеушілердің ойынша, мұндай тетік биржалық сауда бойынша қолданыстағы талаптарды бұзбай, жекелеген салаларды қажетті отын көлемімен қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.
Түзетулер демпферлік тетіктің әрекетін кеңейтуді де қарастырады. 2026 жылғы шілдеден 2027 жылғы шілдеге дейін өтемақылар орташа дистилляттарға — дизель отынына сипаты жақын және Ресей нарығына жеткізілетін мұнай өнімдеріне таралуы мүмкін. Бұдан басқа, бензин үшін қазірдің өзінде қолданыстағы схемаға ұқсас дизель отынын импорттау шығындарын өтеу тетігі енгізіледі. Егер әкелінген дизельдің құны Ресейдің көтерме бағасынан жоғары болса, импорттаушылар акциздер бойынша салықтық шегерімге сене алады.
Алайда, төлемдер тек алдыңғы айда дизель отыны мен авиациялық керосин экспортына шектеулер бір уақытта қолданылған кезеңдерде ғана мүмкін болады. Үшінші елдерден дизель жеткізілімдері үшін өтемақыларды есептеу кезінде Ресей порттарына жеткізу құнын ескере отырып, Үндістан нарығындағы бағалар бағдар болады. Бұл ретте Үндістан тек баға бағдары ретінде пайдаланылады, міндетті жеткізілім көзі ретінде емес. Беларусьтен келетін отын үшін жеңілдікті есептеу тәртібі белгіленген. Өтемақы еселігі 0,9-ға дейін ұлғайтылған, бұл мұндай жеткізілімдерді жалпы қағидалармен салыстырғанда тиімдірек етеді. Заңның қабылдануы Үндістанның дизель және авиациялық отынға экспорттық баждарды екі есеге жуық арттыру шешімімен тұспа-тұс келді.
Kpler сарапшыларының деректері бойынша, ел мұнай өнімдерінің әлемдегі ең ірі экспорттаушыларының бірі болып қала береді және жаһандық теңіз жеткізілімдерінің шамамен 6%-ын қамтамасыз етеді. Мемлекеттік Дума төрағасы Вячеслав Володин жаңа шаралардың әсері жақын күндері көрінуі мүмкін екенін айтты. Оның айтуынша, өзгерістер ішкі нарыққа қосымша отын жеткізілімдерін ынталандырып, қажетті қорларды қалыптастыруға ықпал етуі тиіс. Вице-премьер Александр Новак та үкімет қабылдаған шаралардың жағдайға ұнамды әсер етіп жатқанын хабарлады.
Тұрақтандыру факторлары арасында ол экспортты шектеулерді, өндіріс көлемінің өсуін, отын импортын және жекелеген мұнай өңдеу зауыттарындағы жөндеу мерзімдерін ауыстыруды атады. Нарықтағы шиеленістің қосымша факторы 2026 жылдың көктемі мен жазында Ресейдің мұнай өңдеу зауыттарына ұшқышсыз ұшу аппараттарының шабуылдары болды. Мамыр айының соңына қарай жалпы қуаты жылына 83 млн тоннадан асатын кәсіпорындар толық немесе ішінара тоқтатылды — бұл Ресейдің мұнай өңдеу қуаттарының шамамен төрттен бірі. Бұл зауыттар автомобиль бензині өндірісінің 30%-дан астамын және дизель отынының шамамен 25%-ын қамтамасыз етті, бұл үкіметті нарықты реттеуді күшейтуге және қосымша жеткізілім көздерін іздеуге мәжбүр етті.
