Көлікті күзгі маусымға алдын ала дайындаған жөн – бұл ақаулар мен қымбат жөндеу жұмыстарын болдырмауға көмектеседі. Бұл туралы автомобиль сервисінің жеке пайдаланушылар бағытының жетекшісі Андрей Тумкин мәлімдеді, деп хабарлайды Sayasatlive.kz.
Бірінші кезекте сарапшы шанақты қарап тексеруді ұсынады. Сынған жерлер мен шағын жарықтарды жаңбыр маусымы басталғанға дейін жою қажет, себебі зақымдалған жерлерге түскен ылғал жемірілудің пайда болуын тездетеді. Капоттың жиегіне, алдыңғы қанаттарға және дөңгелек аркаларына ерекше назар аудару керек, олар су мен кірдің әсеріне қатты ұшырайды. Тот баспаған, кішкентай жаңа сынған жерлерді майсыздандырып, шанақтың түсіне сәйкес арнайы корректормен өңдеуге болады. Егер жемірілу пайда болған болса, сервиске жүгінген дұрыс. Лакокраскалық жабынды балауыз немесе керамикалық жабын арқылы қосымша қорғауға болады.
Шиналарды бөлек тексеру қажет. Жаңбыр маусымы алдында барлық дөңгелектердегі протектордың тереңдігін өлшеу қажет. Ресми түрде жазғы шиналар үшін ең аз тереңдік 1,6 мм құрайды, алайда маман 3-4 мм қалған кезде ауыстыру туралы ойлануды ұсынады. Тозған протектор аквапланинг қаупін арттырады және дымқыл жолда басқаруды нашарлатады. Шыны тазалағыштар да маңызды. Уақыт өте келе резеңке серпімділігін жоғалтып, шыныға нашар жабыса бастайды, соның салдарынан жолақтар пайда болып, көрініс нашарлайды. Тозған шыны тазалағыштарды күз алдында ауыстырған дұрыс. Шынының өзі де назар талап етеді. Кепкен тамшылар мен қатты судан пайда болған өңез әсіресе қараңғы уақытта жарқырауды тудыруы мүмкін. Жаңбыр маусымы алдында оны арнайы құралдармен тазалау ұсынылады.
Тежеуіш жүйесін де тексеру қажет. Сарапшы тежеуіш қалыптарының қалыңдығын, дискілердің, шлангтардың және қосылыстардың жағдайын бағалауға кеңес береді. Үйкеліс қабаты 2-3 мм-ден аз қалған кезде қалыптарды ауыстыру керек. Дискілерді айқын ойықтар мен деформациялардың бар-жоғына, ал жүйені сұйықтықтың ықтимал ағып кетуіне қарап тексеру қажет. Күндізгі уақыттың қысқаруы фаралардың жағдайын ерекше маңызды етеді. Терлеу герметиканың бұзылғанын көрсетуі мүмкін. Қажет болса, шамдарды ауыстырып, жарық сәулесінің реттелуін тексеру керек. Бұлыңғырланған немесе сызаттармен қапталған шашыратқыштарды жылтырату арқылы қалпына келтіруге болады. Суық басталғанға дейін техникалық сұйықтықтарды, ауа және салон сүзгілерін де тексерген жөн. Тағы бір маңызды тармақ – алдыңғы шыны мен табалдырықтар аймағындағы қашыртқы өзектері. Егер олар бітеліп қалса, су құрылымның ішінде жиналып, жемірілудің пайда болуына ықпал етуі мүмкін.
