Сапасыз отынды қалай анықтауға және қозғалтқышты елеулі ақаулардан қалай қорғауға болатынын техника ғылымдарының кандидаты Анна Чучалина айтты, деп хабарлайды Sayasatlive.kz 21mm.ru сайтына сілтеме жасап.
Маманның айтуынша, сапалы бензин тұтанар алдында толығымен буланып, біркелкі жанып, күйе түзбеуі керек. Оның негізгі сипаттамалары октан санымен, фракциялық құрамымен және тотығуға төзімділігімен анықталады. Сарапшы автомобиль өндірушісі ұсынғаннан төмен октан саны бар бензинді пайдалануға болмайтынын еске салады.
Бұл детонацияға, қозғалтқыштың қызып кетуіне және бөлшектердің жедел тозуына әкелуі мүмкін. Керісінше, жоғары октан саны қозғалтқышқа зиян тигізбейді. Отынның сақтау кезіндегі тұрақтылығы да маңызды. Егер құрамында арнайы қоспалар жеткіліксіз болса, бензин тотыға бастайды, бұл шайырлы шөгінділер түзеді, олар форсункалар мен клапандарды бітеп, отын шығынын арттырады және қозғалтқыштың қуатын төмендетеді.
Сапасыз бензинді жанармай құю станциясында да байқауға болады. Күкіртті қосылыстардың жоғары мөлшерін көрсететін шіріген жұмыртқаның өткір иісі, сондай-ақ ацетон немесе еріткіштердің иісі алаңдатуы керек – мұндай қоспалар отын жүйесінің элементтерін бұзуы мүмкін.
Тағы бір дабыл – лайлы бензин, қабыршақтардың, шөгінділердің немесе қабаттасудың болуы. Бұл ретте отынның түсі сапа көрсеткіші болып табылмайды. Алайда, көбінесе мәселе туралы автомобильдің өзі хабарлайды. Егер жанармай құйғаннан кейін қозғалтқыш нашар іске қосыла бастаса, бос жүрісте үзілістер пайда болса, жеделдету кезінде серпілістер, металл соққысы немесе отын шығыны айтарлықтай өссе, себебі сапасыз бензин болуы мүмкін.
Кейбір жағдайларда шығынның ұлғаюы 10-15%-ға жетеді, ал мұндай отынмен ұзақ уақыт пайдалану отын құралғысын және өршіткіні істен шығаруы мүмкін. Бұл ретте сарапшы мұндай симптомдар әрдайым бензинмен байланысты емес екенін атап өтеді – ұқсас белгілер автомобильдің басқа ақаулары туралы да айтуы мүмкін. Сондықтан қозғалтқыштың жұмысы нашарлаған кезде диагностика үшін автосервиске жүгінген жөн.
Егер жанармай құйғаннан кейін машина қуатын күрт жоғалтса, қозғалтқыш қатты соқса, шығару құбырынан қою қара түтін шықса немесе күйік иісі пайда болса, автомобильді пайдалануды тоқтатқан дұрыс. Мұндай жағдайда мамандар қозғалысты жалғастырмауды, керісінше машинаны ЖӨС-ке жеткізуді ұсынады, онда отынды тексереді және қажет болған жағдайда ауыстырады. Егер симптомдар әлсіз болса, тексерілген ЖҚС-ке абайлап жетуге, жоғары октан саны бар сапалы бензин құюға, қозғалтқышқа жоғары жүктемелерден аулақ болуға, содан кейін отын сүзгісін ауыстыруға және тұтану шамдарының жағдайын тексеруге болады. Қазақстан ішкі нарық үшін және Ресей Федерациясына жеткізу үшін ресейлік мұнайды өз мұнай өңдеу зауыттарында қайта өңдеуді талқылауда.
